Im Vergleich zum motorlosen Gleitschirmfliegen wird bei einer höheren Flächenbelastung geflogen, wodurch sich die Trimmgeschwindigkeit erhöht. Die Geschwindigkeit in der Luft ist jedoch bei stationärer Höhe ähnlich wie bei einem nicht motorisierten Gleitschirm, da der Motor den Anstellwinkel vergrößert und somit die Horizontalgeschwindigkeit verringert. Hybridschirme sind für das Fliegen am Berg/Winde sowie für den Motor konstruiert. Die Schirme haben einen erweiterten Gewichtsbereich und sollten eine DGAC Zulassung aufweisen.